Высказывание о том, что автомобиль - не роскошь, а средство передвижения, уже давно перешло в разряд шаблонов. Правда, философия публичных людей с толстыми бумажниками другая. Они стремятся, чтобы их средство передвижения было очень модным и комфортным. Для этого не жалеют денег.

Среди футболистов, которые пребывают в городе Льва, наибольший автопарк, по-видимому, у защитника ФК "Львов" Владислава Ващука. Влад является преданным сторонником немецкого БМВ. Сначала у него были БМВ 318 (в 2002 г.), впоследствии - БМВ 645СИ (2004) и, наконец, БМВ М6 (2006), цена которого превышает 127000 евро.

Львовские почитатели футбольного клуба "Карпаты" наверно помнят, как руководство "зелено-белых" презентовало Nissan Note одному из лидеров команды - Игорю Худобяку, когда он женился. Цена этого автомобиля теперь колеблется в пределах 17 тысяч условных единиц. Водительские права, как признался "Львовской газете" хав "Карпат", у него есть уже три года. Столько же времени есть права и у жены. Поэтому свадебным подарком приходится делиться, ведь приобрести еще одну машину в ближайшее время новоиспеченная семья не планирует. "Нашим авто ездим по очереди, это зависит от обстоятельств. – говорит Игорь. – Приобрести еще одно теперь не намереваемся, а если и будем покупать, то я отдал бы преимущество кому-то из внедорожников".

Другие лидеры "зелено-белых" - Василий Кобин и Сергей Пшеничных - отдают преимущество немецкому БМВ. Сергей рассекает улицами Львова на БМВ 523, цена которой на рынке составляет 10-11 тысяч американских долларов. "Экзамен на водительские права я сдал еще в 2003 году, – рассказывает Сергей. – БМВ 523 приобрел сравнительно недавно, теперь это авто меня удовлетворяет, другого не хочу".

Василий Кобин также ездит на БМВ, правда, более старой модели – 520 (2002 года выпуска), цена которой, соответственно, немного более низкая: в среднем, 7 тысяч условных единиц. "Водительские права получил еще тогда, когда мне исполнилось восемнадцать лет, – отметил Василий. – В настоящее время в моем гараже - БВМ 2002 года выпуска. Это хороший автомобиль, однако хотелось бы приобрести "бэху" седьмой серии".

Чем известнее "звезда", тем лучше авто

Конечно, галицким футболистам еще ой как далеко до их заграничных коллег. Последние зарабатывают значительно больше, соответственно, и разъезжают на шикарных автомобилях. Самые дорогие авто – у футболистов, в частности тех, которые играют в английской Премьер-лиге. Полузащитник сборной Португалии и "Манчестер Юнайтед" Криштиану Роналду недавно приобрел Bugatti Veyron – одну из самых дорогих машин современности. Также недешевые автомобили у Джона Тьерри - Ferrari F430, Фрэнка Лэмпарда - Aston Martin Vanquish. Оба автомобиля, как известно, - спортивные, их стоимость превышает 200 тысяч евро.

Среди более простых средств передвижения звезд европейского футбола, можно отметить первый полноприводный внедорожник от Audi Q7, на котором ездит немецкий полузащитник "Челси", – Михаэль Баллак. Чуть более дешевое авто выбрал форвард "Манчестера Юнайтед" Уэйн Руни: у англичанина Mercedes CLK DTM. Среди английских футболистов - любителей роскошных авто, есть и почитатели классики. Райан Гиггз прикупил себе Bentley Continental GT, а партнер валлийца по команде Рио Фердинанд пошел еще дальше: в его автопарке красуется солидный Bentley Arnage Continental GT.

Не пасут задних и игроки русского чемпионата. Лидер петербуржского "Зенита" и сборной России Андрей Аршавин получил водительские права в 2000-м. Первым его автомобилем была Mazda 323, достаточно дешевое и посредственное авто. Теперь Андрей разъезжает роскошным Mercedes Benz Gl500. Это авто разгоняется до 100 километров в час за 6,5 секунд. Другие русские футболисты также любят недешевые марки. В частности, Сергей Семак ездит на Range Rover (такой же, кстати, у наставника сборной России Гуса Хиддинка), а у Дмитрия Сычева - BMW M6. Видимо, он как и Василий Кобин, предпочитает немецкого производителя.