Команда "Формулы-1" "Лотус" приняла решение отложить попытку возврата системы двойного DRS на болиды гонщиков конюшни.

Такое решение было принято после того, как команде не удалось наладить работу системы в ходе свободных заездов перед квалификацией Гран-при Японии. После заездов пилот команды Кими Райкконен заявил, что двойная DRS не принесла ощутимых преимуществ болидам. В "Лотусе" планировали впервые опробовать систему еще на этапе в Бельгии, однако там этому помешали плохие погодные условия, в Японии же инженерам не удалось в необходимой мере настроить ее.

В итоге системы двойной DRS не будет в списке обновлений, которые "Лотус" планирует применить накануне следующей гонки сезона, которая пройдет в Корее. "Не думаю, что этап в Корее даст нам что-нибудь в этом отношении, поэтому там мы сосредоточимся на других обновлениях", - заявил глава команды Эрик Булье, которого цитирует Autosport.com.

Однако "Лотус" не оставляет надежд оптимизировать работу своей уникальной двойной DRS, системы, использование Mercedes-разновидности которой в следующем сезоне будет запрещено.

Ранее многие специалисты в области инженерии в "Формуле-1" говорили о том, что именно система двойной DRS стала причиной ухудшения результатов "Мерседеса" по ходу сезона.

Благодаря системе двойного DRS воздушный поток поступает в заднюю часть кузова через два дополнительных входа по обе стороны от основного воздухозаборника над головой пилота. Затем этот поток направляется к заднему антикрылу, где охлаждает радиатор гидравлики. Потом воздух выходит через разрезы между боковыми элементами и профилем антикрыла, снижая сопротивление и увеличивая влияние DRS, тем самым как бы ускоряя ее.

За 5 гонок до конца чемпионата "Лотус" с 231 очком расположился на 4-м месте в Кубке конструкторов, отставая от лидирующего "Ред Булл" на 66 очков.