Строители НСК "Олимпийский" начали забастовку. Евро 2012 под угрозой

Строительство Дарницкого моста приостановлено из-за задолженности перед рабочими по выплате зарплаты за три месяца. Накануне, 9 апреля, рабочие отказались выходить на рабочие места.

Об этом сообщает сегодня «Газета по-киевски».

По информации издания, рабочие отказались выходить на рабочие места. «Мы работаем круглосуточно, в две смены по 12 часов. Работу сделали, а деньги за это не получили. Зарплату не получили за три месяца этого года. Каждый раз начальство называет новую дату, когда заплатят, но денег все равно нет. Нам семьи кормить нужно, кредиты выплачивать», - цитирует издание слова монтажника филиала БУ «Днепромост» ООО БКМ «Планета-мост» Анатолия Сабодыша.

По словам мостостроителей, средняя зарплата на объекте составляет 2700-2900 грн., и осенью тоже были задержки с выплатой.

По информации газеты, к забастовке мостостроителей присоединились строители компании «Планета-мост» на НСК «Олимпийский» и в Одессе, где строят контейнерный терминал в порту.

«Деньги в бюджете заложены, но до нас они не дошли. В компании все - и директор, и уборщица, не получили заработную плату за этот год. За прошлый год нам должны 30 млн. грн. и 4 млн. грн. за этот. Примерно 15 апреля мы ожидаем, что деньги поступят», - сказал директор компании «Планета-мост» Петр Музыченко.

Между тем руководство Юго-Западной железной дороги утверждает, что все средства перечисляются компании «Планета-мост». «В этом году на строительство автомобильно-железнодорожного мостового перехода мы перечислили «Планете-мост» 50 млн. грн. У нас есть платежки, где получателем указана эта компания. Куда они тратят деньги, это не наш вопрос», - прокомментировал ситуацию заместитель начальника ЮЗЖД по строительству Александр Погребной.

Правительство в марте 2009 года выделило из Стабилизационного фонда государственного бюджета еще 100 млн. грн. на строительство в этом году железнодорожно-автомобильного мостового перехода через р. Днепр в Киеве. В целом на 2009 год финансирование строительства моста составит 650 млн. грн. Средства будут выделяться из Стабилизационного фонда.

С начала 2009 года года строительство железнодорожно-автомобильного мостового перехода через Днепр профинансировано на 108,6 млн. грн. Из указанной суммы 100 млн. грн. - средства государственного бюджета.

На протяжении марта начато составление металлоконструкций фарватерной части прогоночных сооружений низового автомобильного проезда.

Строительство Дарницкого железнодорожного вокзала и нового железнодорожно-автомобильного моста через Днепр началось 15 июля 2004 года. Строительство моста планировалось завершить в 2006 году. Затем эти сроки несколько раз отодвигались.

По проекту, мостовой переход общей длиной 2 тыс. 155 метров имеет два железнодорожных пути и шесть полос для движения автотранспорта. Строительная длина железнодорожных путей – 35 км, автомобильных подходов – 4,5 км. Сметная стоимость строительства моста – 9 млрд. 157 млн. грн., из которых 4 млрд. 254 млн. грн. – стоимость автодорожной части. Гензаказчиком строительства Дарницкого моста и нового Дарницкого вокзала выступает Юго-Западная железная дорога.