Начало непосредственного строительства аэровокзального комплекса в Донецке по плану назначено на 20-25 сентября этого года. Но некоторые аспекты этого важнейшего, учитывая подготовку к ЧЕ-2012, проекта "Салону" удалось выяснить уже сейчас.

Как сообщил нам Олег Кизименко, начальник Главного управления капитального строительства Донецкой облгосадминистрации, к подготовительным работам по проекту, то есть выносу сетей, ограждению стройплощадки и т.п. приступили уже на прошлой неделе.

А на этой неделе ожидается положительное заключение (большая часть этой процедуры уже пройдена) комплексной экспертизы существующего проекта строительства аэровокзального комплекса. "После этого мы подпишем договор и можем приступать к работе", - отметил г-н Кизименко.

Что же строим

Как ранее сообщал "Салон", еще в 2004 году был разработан проект реконструкции строительства нового аэровокзального комплекса киевским институтом "Аэропроект". Но поскольку на тот момент о возможности проведения в Донецке чемпионата Европы по футболу и мысли не возникало, то и пассажиропоток на 1000 человек был вполне приемлем. Сегодня же, как известно, согласно рекомендации УЕФА, аэропорт должен пропускать 35.000 болельщиков за 10 часов. Поэтому сейчас этот проект будет корректироваться. Возможно, хорватской проектной компанией из Загреба - INSTITUT IGH dd, договоренность с которой сегодня в стадии заключения. "Будет корректировка проектно-сметной документации существующего проекта", - уточнил г-н Кизименко.

Кто будет подрядчиком

В качестве подрядчика строительства пока рассматривается известная не только в Украине компания "Альтком". "Потому что она имеет строительную мощность для выполнения этого объема работ, обладает соответствующим персоналом, а также работает на строительстве взлетно-посадочной полосы, а значит, с ней будет наименьшее количество затрат по привлечению к работам", - мотивировал выбор подрядчика начальник Главного управления капстроительства Донецкой ОГА.

И тем не менее окончательно этот вопрос еще не решен. Все зависит от предложений. "Тендер будет на одного участника, но все участники будут рассматриваться, прежде чем будет заключен договор тендерным комитетом", - уточнил Олег Кизименко.

Возможны варианты

Не сбрасывают со счетов сегодня и возможность достраивать терминалы, этот вариант остается как запасной в случае возникновения рисков с финансированием либо политикой. "Если мы будем видеть, что не успеваем построить аэропорт, в данный момент рассматривается несколько вариантов временных зданий и сооружений рядом со старым зданием для увеличения пропускной способности", - сообщил г-н Кизименко.

Планов громадье

В случае же удачного хода строительства аэровокзала, стоимость которого, кстати, составляет 1,3 млрд. грн., новые воздушные ворота Донбасса будут готовы к осени 2011 года. В этом году, напомним, выделено 100 млн. грн. из областного бюджета Донецка.

К тому же этот проект потянет за собой изменения в транспортных развязках, чтобы прилетающие в Донецк не чувствовали себя в чистом поле, а сразу могли попасть в транспортный поток. Помимо того что неподалеку от аэровокзального комплекса планируется станция метро, предполагается перенос Путиловского автовокзала ближе к аэропорту, а также соединение с кольцевой дорогой вокруг Донецка.

Кстати, если новый аэровокзал обеспечит высокую пропускную способность пассажиров, то старое здание аэропорта в перспективе останется не у дел, и его снесут.

Проект аэровокзального комплекса в Донецке