Очень больно наблюдать за руководителями города и руководителями области, которые на всех встречах комментируют, насколько проведение «Евро-2012» подняло нашу строительную отрасль. Однако сегодня, даже на украинской фирме «Азовинтекс», в большинстве работают представители турецких строительных кампаний и бригада турецких рабочих. Об этом сообщил депутат Львовского облсовета, заместитель председателя комиссии по вопросам планирования территории, градостроительства, архитектуры и ЖКХ Богдан Кук.

«Ни одна из львовских фирм, даже та, которая могла бы возить бетон, в этом процессе практически не задействована, – говорит Кук. – таким образом, до представителей строительной отрасли нашего региона не доходит ни одна копейка. И это при том, что выплата средств на стадион осуществляется из городского бюджета Львова, и то, что средства на строительство стадиона дает Кабмин».

Как сообщил депутат, следующим шагом станет вопрос на уровне областного совета о создании временной контрольной комиссии, которая будет изучать вопросы использования средств на строительство стадиона к «Евро-2012».

«Эта комиссия проанализирует выступления местных руководителей высших эшелонов власти, которые, бея себя в грудь, неоднократно заверяли, что благодаря проведению «Евро-2012» наша строительная отрасль встанет с колен на ноги. К сожалению, сегодня мы этого не видим, – говорит Кук. – кроме того, стоит отметить, что филиал «Азовинтекса», созданный во Львове непропорционально платит налоги в местные бюджеты. Если сравнить, то можно сказать, что 100 гривен идет в наш бюджет, а несколько миллионов гривен попадают на Восток Украины».

По мнению Богдана Кука, создание комиссии поможет максимально привлечь львовские строительные компании к процессам строительства стадиона и освоения средств, выделяемых госбюджетом на «Евро-2012».

Вместе с тем, депутат сообщил, что американская фирма, которая приняла участие в конкурсе на строительство терминала Львовского аэропорта к «Евро-2012», намерена на 30-40 лет стать монополистом в регионе.

«Для инвестора, который хочет строить терминал, главное это вернуть вложенные средства и получить дивиденды, – говорит Богдан Кук. – Если строить терминал, то понятно, на чем зарабатывать деньги. Это не продажа хот-догов, пиццы или использование камер хранения, которое не вернет вложенных средств и через 100 лет. Главным способом заработка станет возможная аренда всех касс аэропорта, для того, чтобы стать в нашем регионе монополистами по продаже билетов на все международные рейсы».

Как сообщил Кук, выиграв конкурс на строительство терминала, фирма до сих пор не оплатила всех взносов за участие. «Это свидетельствует о том, что они ждут, будет с ними подписана правительственная договоренность, которая позволит на 30-40 лет стать в нашем регионе арендаторами не только взлетной полосы, но и всех касс, а также позволит осуществлять заправку самолетов европейским топливом. Если такие документы подписаны не будут, то скорее всего строительство терминала будет и впредь осуществляться за государственные средства», – сообщил депутат.