Сегодня и завтра на Мадейре пройдет исполком УЕФА, по итогам которого в пятницу днем назовут окончательный формат Евро-12 для Украины. Напомним, в мае утвердили четыре города Польши, тогда как нам пригрозили оставить только два, включая Киев, без запланированного в нем ранее финала, если до зимы не подтянем инфраструктуру.

В украинском правительстве считают, что "подтянули", и ждут, что УЕФА утвердит схему 4 плюс 4 с матчами во Львове, Донецке, Харькове и финалом в Киеве. "Решение должно быть положительным, поскольку все задачи, поставленные УЕФА, выполнены", — говорит министр спорта Юрий Павленко. В пользу четверки — тот факт, что в каждом из этих городов уже запланирована презентация логотипа Евро. Однако финал в Киеве оказался под еще большим вопросом, когда Международный трансляционный центр решено было разместить в Варшаве. "Мы вместе боролись за ЧЕ с финалом в Киеве, — сказал глава польского оргкомитета Евро Адам Олкович. — Но решение — за исполкомом УЕФА".

КИЕВ: ГЕКТАРЫ ДЛЯ УЕФА УЖЕ НАШЛИ

Самое большое достижение Киева — гостиницы. Уже подписаны договора на 5345 номеров с официальным туроператором УЕФА. Среди них как те, что уже готовы к встрече гостей, так и строящиеся. "Осталось решить вопрос еще с 2 тыс. номеров. Думаю, проблем не будет — инвесторы хотят строить гостиницы", — говорят в Киевраде. Правда, с некоторыми отелями могут возникнуть проблемы. Киеврада разрешила строить их в зеленых зонах, что может обернуться судами и затянуть процесс.

А вот ситуация с главными воздушными воротами страны пока оставляет желать лучшего. Турецкая компания все никак не может начать строить терминал D, который должен принимать в год около 10 млн пассажиров — проблема с деньгами. В аэропорту обещают, что работы начнутся в начале 2010-го, а закончатся — к концу 2011-го. Но такие стахановские темпы удивляют экспертов, мол, строительство таких объектов занимает не меньше трех лет. Ничего не решено и с аэропортом "Киев". Несмотря на то что о его реконструкции говорили давно, сейчас только выбрали компанию, которая будет делать проект.

СТАДИОН. Хотя начало реконструкции "Олимпийского" ознаменовалось громкими скандалами (с ТРЦ "Троицкий" и конкурсом на лучший проект), сейчас все работы идут по плану. "Уже монтируются трибуны, выполнены самые сложные работы: углублено футбольное поле, смонтирован фундамент стадиона", — говорит заммэра Киева Анатолий Голубченко. Министр спорта Юрий Павленко добавляет: "К месту проведения финала — повышенные требования. В частности, по прилегающей к стадиону территории, так называемых зонах гостеприимства (паркинги, фан-зоны, системы входа-выхода). К примеру, для 13 тысяч гостей УЕФА нужно было найти площадь 4,5 га. Она уже утверждена, все гарантии даны". Принять первый матч "Олимпийский" сможет в июне 2011-го.

ХАРЬКОВ: ЕВРОСТАДИОН И НИЖЕ РИСК ПО АЭРОПОРТУ

Плюсы Харькова — стадион и аэропорт. Арену сдали 5 декабря, раньше срока, оговоренного с УЕФА. Директор по Евро-2012 Мартин Каллен назвал ее "настоящим европейским стадионом". Что касается аэропорта, то недавно застеклили новый двухэтажный терминал, начали внутреннюю отделку. Параллельно делают взлетно-посадочную полосу. УЕФА оценивает риски срыва сдачи аэропорта как умеренные, хотя еще весной они были очень высокие. Минусы Харькова, куда могут приехать до 400 тыс. гостей, — дороги и гостиницы. Катастрофически не хватало 5-звездочных номеров. Проблему решили с помощью повышения уровня проживания в существующих отелях. Дороги начнут ремонтировать, когда получат деньги из госбюджета.

ЛЬВОВ: АРЕНУ СРЫВАЮТ, НО ВЕРЯТ В ЕЕ КАЧЕСТВО

Во Львове главной проблемой остается стадион. Его строительство обещают закончить к сентябрю 2011-го, на два месяца позже, чем планировалось. Пока готов только фундамент и базовые конструкции, а сами строители признаются, что работы — непочатый край. Власти города в ответ на обвинения о срыве графика парируют: зато с качеством будет порядок. А вот с жильем для гостей ЧЕ проблем быть не должно: мест более чем достаточно в почти полусотне отелей. Тридцать сейчас ремонтируют и строят. Активнее стали чинить и львовские дороги, которые считались одними из самых худших в Украине. Между тем захудалый аэропорт даже не начали чинить, а лишь подготовили почву для продолжения взлетно-посадочной полосы и совсем недавно определились с американским инвестором для нового терминала.

ДОНЕЦК: "В НАШУ ПОЛЬЗУ — ОПЫТ ПРОВЕДЕНИЯ ЮНОШЕСКОГО ЧЕ-2009"

С тех пор как в мае УЕФА, вычеркнув Одессу и Днепропетровск, поставил вопросительные знаки напротив Харькова, Львова и Донецка, в последнем из этих городов произошли два знаковых события. Первое — открытие одного из лучших стадионов Европы "Донбасс Арены". Второе — выигранное Украиной Евро среди юношей. "Опыт проведения этого турнира — один из главных плюсов Донецка. Его матчи на стадионах Донецка и Мариуполя посетило более 100 тысяч человек, а это рекорд юношеских первенств Старого света, — напоминает зампредседателя Донецкой облгосадминистрации Борис Адамов. — Но прежде всего необходимо говорить о стадионе "Донбасс Арена". Также у нас успешно решается вопрос гостиниц элитного класса. Представители УЕФА были несколько удивлены тем, как быстро Донецк смог справиться с этой проблемой".

"У нас на этой неделе была делегация УЕФА — ездили, смотрели и оценивали подготовку города. Они, конечно, ничего нам не сказали, но по мимике и жестам было видно, что они всем довольны", — говорит первый вице-президент донецкой федерации футбола Иван Гайворонский, уверенный в том, что матчи Евро-2012 в Донецке будут.

Слабой стороной Донецка остается строительство нового аэропорта, работы на котором недавно начались. Правда, судьба его более радужная, чем донецкого метро, которое также стало бы несомненным плюсом, если бы нормально финансировалось украинским правительством. А так метро к ЧЕ в Донецке не будет. Ситуацию с аэропортом в городе обещают исправить после того, как государство выплатит долг в размере 258 млн грн., предусмотренных по программе подготовки к Евро.