Мировой финансовый кризис заставил Формулу 1 взять курс на сокращение расходов, однако в дни Гран При Монако наблюдатели отмечают определенные признаки оздоровления экономической обстановки в Формуле 1, – пишет британский Autosport.

Несмотря на то, что Формула 1 по-прежнему собирает огромную телевизионную аудиторию (в прошлом году гонки посмотрели 1,7 миллиардов зрителей) и получает широкое освещение в прессе, команды столкнулись с проблемой привлечения в спорт новых спонсоров.

Удержать компании, традиционно поддерживавшие автогонки, тоже непросто, тем более что в прошлом году ушли и титульный спонсор чемпионата, банк ING, и даже автоконцерны BMW и Toyota.

И все-таки в паддоке царят довольно оптимистические настроения, поскольку в 2010-м году в Формуле 1 появились компании, никогда ранее с ней дела не имевшие. Кроме того, начинают возвращаться бренды, в свое время уже сотрудничавшие с командами чемпионата мира. В общей сложности в этом сезоне в Ф1 пришли более 25 брендов, включая столь известные, как HP, CNN, Burger King и даже российскую Lada.

Глава команды Lotus Тони Фернандес уверен, что ситуация со спонсорством постепенно меняется к лучшему.

«Я так считаю, и это одна из причин, из-за которой я пришел в Формулу 1, – заявил Фернандес в интервью Autosport. – Порой ты чувствуешь, что появилась благоприятная возможность. Даже если все говорят о кризисе, я обычно не спешу соглашаться и думаю: должно быть, это шанс!

По-моему, Формула 1 по-прежнему очень популярна, и сейчас она привлекает внимание спонсоров нового типа и начинает работать с новыми средствами массовой информации. Настал поворотный момент и, думаю, в ней будут появляться и новые имена, и крупные спонсоры.

Лично я считаю, что прошли те времена, когда достаточно было наклеить на машину спонсорские логотипы. Теперь надо создавать реальную выгоду. Посмотрите, например, на компанию TW Steel: они действительно выиграли от сотрудничества с Формулой 1…»

Голландский производитель часов TW Steel стал спонсором Renault F1 перед финальной гонкой прошлого сезона, после этого был отмечен весьма заметный рост продаж. Стюарт Бейн, коммерческий директор компании, уверен, что результаты сотрудничества с Renault F1 превзошли ожидания.

«Мы вовремя заключили этот контракт, – сказал Бейн. – Думаю, TW Steel сразу почувствовала отдачу, поскольку часы стали лучше продаваться.

После того, как мы представили коллекцию часов с логотипами Renault F1, на них держится устойчивый спрос… Ситуация меняется к лучшему, и спонсоры возвращаются в Ф1».

Тем не менее, специалисты в области маркетинга считают, что команды Формулы 1 должны вести более гибкую и эффективную политику, работая со спонсорами.

«Ф1 должна прилагать больше усилий по привлечению компаний, работающих на потребительском рынке, – уверен Джим Райт, директор по маркетингу команды Virgin Racing. – Многие динамично развивающиеся бренды пока не представлены в Формуле 1, например, M&Ms или 7-Eleven. Они прекрасно осведомлены о Формуле 1, но я думаю, что мы недостаточно хорошо работаем в этой области…»