К Евро-2012 в Украине будет только один скоростной поезд?

Добавлено:
Источник: trans-port.com.ua

Красивая идея закупить скоростные поезда в Корее под чемпионат Европы по футболу при внимательном изучении проекта контракта оказывается экономически не столь уж и выгодной для Украины и может быть провалена по срокам, пишет газета "Комментарии".

На этой неделе в Сеуле планировалось подписание контракта между "Укрзализныцей" и Hyundai Corporation на поставку десяти скоростных электропоездов. Договоренность об этом была достигнута во время визита правительственной делегации Украины в Корею 2 ноября. Точнее, были подтверждены договоренности, достигнутые еще в 2009 году

НА ТОТ момент казалось, что Украина завершила долгий процесс поиска поставщика скоростных поездов для своих железных дорог. Противостояние между французской Alstom и корейской Hyundai завершилось в пользу последней. И одним из обоснований такого выбора было согласие корейской стороны на локализацию производства в Украине с доведением доли комплектующих украинского производства до 50%. Тогда как европейский производитель был согласен только на поставки. Планировалось также, что корейские поезда будут примерно на 30% дешевле европейских.

Однако нынешние условия оказались не совсем такими, как заявлялось изначально. В распоряжении "k:" оказался проект "Контракта на закупку новых ВЭП (модель № HRCS2 EMUs-001) для "Укрзализныци", который существенно корректирует ранее достигнутые договоренности. Если судить о контракте только по "цене вопроса", то затянувшаяся пауза в переговорах с Hyundai уменьшила его стоимость с $350 млн. до $307 млн., так как ранее предполагалось закупить еще четыре дизель-поезда. Основное финансирование в сумме $260 млн. должен предоставить Эксимбанк Кореи. Но идеология контракта явно не в нашу пользу.

Во-первых, в протоколе переговоров в Корее указывается, что "стороны договорились о создании в Украине совместного производства современного подвижного состава для железных дорог Украины". По первоначальному плану мощность производства в Украине должна была составить 200 вагонов в год. Сейчас же, по информации наших источников в "Укрзализныце", в случае локализации производства в Украине корейской стороной выдвигается условие, что в течение десяти лет сборка поездов будет производиться исключительно из узлов и деталей корейского производства. Вдобавок к этому, согласно п. 4.2.7 проекта контракта: "Украинские железные дороги обязуются не приобретать или пытаться закупать новые электропоезда у третьих сторон на период действия этого контракта и на протяжении двух лет после прекращения этого контракта". То есть по такой логике "Укрзализныця" не сможет четыре года закупать даже обычные "электрички". А чтобы понять пропорции, отметим, что в Украине около 500 электропоездов. И по большому счету десять корейских машин проблему с перевозками не решат.

Во-вторых, закупать предполагается не совсем скоростные поезда, на чем делали упор многие наши чиновники. Речь идет об эксплуатационной скорости 160 км/ч и конструкционной - 180 км/ч. При этом цена поезда $30 млн. всего на 10-20% меньше, чем у высокоскоростных аналогов производства Siemens или Bombardier, развивающих скорость от 250 до 380 км/ч.

В-третьих, украинская сторона согласно проекту контракта, берет на себя все расходы по доставке, внедрению и обслуживанию купленных поездов. К примеру, в п. 4.1.4 контракта предусмотрено условие поставки "CFR Корейский порт", то есть все риски будет нести "Укрзализныця" сразу после погрузки на борт судна в Корее и соответственно обязана оплатить дальнейшую транспортировку поездов в Украину. И если по дороге составы захватят сомалийские пираты, то это тоже будут наши проблемы. Также предусматривается, что "Укрзализныця" за шесть месяцев до начала испытаний и на все время проведения испытаний, ввода в эксплуатацию и гарантийного обслуживания предоставляет за свой счет Hyundai офис и все необходимое офисное оборудование, телефонную связь, коммунальные, Интернет и другие услуги. А еще особого внимания заслуживает идея рассмотрения всех возможных споров в арбитражном суде Сингапура и что "этот Контракт регулируется и толкуется в соответствии с законами Англии". Всего в контракте около 30 подобных пунктов, как унизительных для украинской стороны, так и отчасти конфликтующих с нашим законодательством.

Если нам выдвигают такие условия, то, видимо, из расчета, что уж очень мы спешим успеть похвастаться новыми скоростными поездами к Евро-2012. Но, как стало известно "k:", непосредственная разработка поездов начнется только после подписания контракта. Корейцы заявляют, что смогут сделать шесть машин за 16 месяцев, то есть к маю 2012 года, и сомневаться в квалификации специалистов Hyundai поводов нет. Но до ввода в эксплуатацию эти поезда должны пройти комплекс испытаний, который, по информации отраслевых научных организаций, займет не менее девяти месяцев. Их стоимость (около 5 млн. грн.), по мнению корейской стороны, тоже должна будет оплатить "Укрзализныця". А еще нужно будет создать эксплуатационную базу, подготовить персонал и т.п., на что необходимо еще порядка $200 млн.

Насколько непросто продвигать такие проекты, можно увидеть на примере России. Технические условия для скоростного движения были утверждены в мае 2005 года. Контракт РЖД с Siemens на поставку поездов "Сапсан" был подписан через год, а эксплуатация после многочисленных испытаний началась в 2009 году. И большой вопрос, удастся ли Украине реализовать подобный проект в три раза быстрее, чем России? Если нет, то после завершения "подготовки к Евро" вряд ли найдутся финансовые ресурсы на продолжение закупок. В итоге Украина может ограничиться десятью поездами, каждый из которых обойдется в $50 млн. Тем более из-за потерянного времени Hyundai готов поставить до начала Евро-2012 шесть поездов, а запустить в эксплуатацию только один.

Александр Арбузов

Теги: Евро-2012

Спортивные НовостиRSS - Спортивные Новости - Terrikon

25 июля

17:59
Динамо осуществило мечту своего маленького болельщика
17:44
Дьекереш получит в Арсенале легендарный номер Тьерри Анри
17:29
Тренер Милана объяснил, почему не завидует Ливерпулю
17:12
Наполи покупает вратаря Торино за 21 млн евро
16:56
Цыганык: Пришел серьезный тренер - и Шахтер перестал валять дурака
16:40
Бурбас: Наше судейство не готово к старту УПЛ
16:22
Степаненко: Для меня важно, чтобы Шахтер с Тураном вышел на свой уровень
16:05
Судаков ответил на критику Абрахама знаменитой фразой Усика
15:51
Никакой Саудовской Аравии: Исак хочет только в Ливерпуль
15:35
ЛНЗ завершил сборы двумя подряд матчами с украинскими клубами
15:18
Секрет бразильцев Шахтера: на Бешикташ их мотивировал сам Неймар
15:00
Официально: Ювентус и Порту обменялись футболистами
14:53
Домашняя победа Турана: все игроки получили подарки от тренера
14:49
Бавария интересуется игроком Манчестер Юнайтед
14:30
Карпаты уступили Лестеру в последнем матче на сборах: видео голов
14:15
Известно, когда Осимхен официально станет игроком Галатасарая
14:00
Тот самый гол Шахтера после 51-й передачи: смотреть видео
13:40
Спортинг отпустил Дьекереша, швед летит на медосмотр в Арсенал сегодня
13:30
Манестер Сити нашел нового вратаря: выкупил старого обратно
13:17
Люк Шоу готов уехать в Саудовскую Аравию
13:03
Хави чуть не возглавил сборную Индии
12:44
Арда Туран: Я обещал сделать украинцев счастливыми не результатами, а уровнем игры
12:30
Конкурент Довбика уже сделал покер за Рому
12:12
Андреа Пирло - новый главный тренер Юнайтед
12:00
Барселона попросила провести первый домашний матч ЛЧ на выезде
11:46
Фабрицо Романо: Лукаш Градецки - в Монако
11:25
Бешикташу нужен правый защитник, клуб интересуется Матеузиньо
11:15
Алиссон о победе в Стамбуле: Я буду долго помнить эту ночь
11:15
Сауль Ньигес передумал играть в самой украинской команде Турции
10:50
Кевин: Обещал за день до матча, что забью три - остался должен один
10:30
Как Ильвес забил четыре Алкмаару: видеообзор главной сенсации четверга
10:15
Лос-Анджелес ФК сделал клубную презентацию с портретом Сон Хын Мина, но кореец пока - игрок Тоттенхэма
09:58
Рома покупает правого защитника за 30 миллионов
09:40
Украина ухудшила еврокубковую статистику до уровня "ужасно"
09:22
Кирилл Нестеренко: У команды есть характер, это для меня важно
09:05
Руслан Ротань: Почему, когда мы повели в счете, стали совсем другой командой?
08:50
Ильвес забил 4 АЗ Алкмаару и другие результаты Лиги Конференций
08:40
Полесье - Санта-Колома: смотреть видеообзор грустной сенсации в Лиге Конференций
08:22
Александрия – Партизан: видеообзор матча Лиги Конференций
08:05
Лига Европы: все результаты дня