Подразделение авиационных двигателей "Хонды" - "Хонда Джет" - помогло своим коллегам из Формулы-1 решить серьезную проблему надежности. Их совместная работа началась после серии неприятностей с автомобилями, которые привели к разрыву партнерства между японской компанией и "Макларен" в 2017 году.

Команде "Торо Россо", которая стала клиентом "Хонды" в 2018 году, повезло воспользоваться преимуществами обновленной архитектуры двигателя. Участие "Хонда Джет" стало чувствоваться достаточно быстро.

Проблема с двигателем Ф1 заключалась в вибрациях, которые были вызваны высокими оборотами - как правило, при 125 тысячах оборотов в минуту. В "Хонда Ф1" не смогли с этим справиться и он обратились к "Хонда Джет" - в авиационных двигателях жизненно важно абсолютная надежность работы.

Инженеры отдела японской авиакомпании смогли помочь своим коллегам изменить двигатель, чтобы можно было контролировать вибрации. Результат пришлось ждать не слишком долго - уже во второй гонке в 2018 году Пьер Гасли финишировал четвертым на "Торо Россо", что тогда было лучшим результатом после возвращения "Хонды" в Формулу-1.

Впоследствии успех "Торо Россо" убедил "Ред Булл" также начать их использовать. Партнерство оказалось успешным: три победы, и в 2020 году команда надеется побороться за чемпионский титул.

Honda’s jet division helped F1 engineers solve power unit problem | 2018 F1 season https://t.co/fmktGYqD2v pic.twitter.com/P6qNDInHva

— falcon Remaps (@falconRemaps) 8 января 2020 г.